Toyota Kijang Innova Reborn Diesel, MPV Bekas yang Tetap Jadi Primadona

 

OTOMAGZ - Toyota Kijang Innova Reborn Diesel terus menempati posisi istimewa di pasar mobil bekas Indonesia. Meski telah berusia beberapa tahun sejak generasi Reborn meluncur pada 2015, permintaan terhadap varian diesel tetap tinggi. Banyak calon pembeli yang bertanya, mengapa Innova Diesel masih begitu diminati, bahkan dengan harga yang tak jauh berbeda dari model baru?

 

Popularitas Innova Diesel di Pasar Mobil Bekas

Daya tarik utama Innova Reborn Diesel terletak pada reputasi keandalannya. Bagi banyak keluarga dan pebisnis, model ini dianggap sebagai MPV sejati yang mampu menempuh jarak jauh dengan efisiensi bahan bakar yang mengesankan. Di tengah tren mobil modern yang semakin kompleks, Innova justru menawarkan kombinasi sederhana antara kenyamanan, tenaga, dan biaya operasional yang bersahabat.

Pertanyaan seperti “berapa harga Innova Reborn Diesel bekas saat ini?” sering muncul di forum otomotif. Jawabannya bervariasi tergantung tahun dan kondisi unit, namun tren menunjukkan harga yang stabil. Unit tahun 2017–2019 misalnya, masih dibanderol di kisaran Rp320–370 juta, tergantung tipe dan transmisi. Hal ini membuktikan nilai jual kembali tinggi yang jarang dimiliki model lain di segmennya.

 

Mesin 2KD dan 2GD-FTV, Jantung Diesel yang Efisien dan Tahan Lama

Kekuatan utama Innova Reborn Diesel terletak pada mesin yang digunakan. Sebelum 2015, generasi sebelumnya memakai kode mesin 2KD-FTV, lalu digantikan oleh 2GD-FTV pada Reborn. Kedua mesin ini dikenal tangguh, efisien, dan mudah dirawat, menjadikannya favorit bagi pengguna yang mengutamakan durabilitas mesin dan efisiensi bahan bakar diesel.

Torsi Besar dan Efisiensi Tinggi

Salah satu alasan mengapa banyak orang lebih memilih varian diesel dibanding bensin adalah karakter torsi. Mesin 2GD-FTV menghasilkan torsi puncak 36,7 kgm pada 1.200–2.600 rpm. Angka ini jauh lebih besar dibanding varian bensin, yang berarti akselerasi lebih kuat pada kecepatan rendah. Saat menghadapi tanjakan panjang atau membawa beban berat, torsi diesel menjadi penyelamat sejati.

Efisiensi bahan bakarnya pun mengesankan. Banyak pengguna melaporkan konsumsi solar di kisaran 12–15 km/liter dalam rute kombinasi. Dalam jangka panjang, hal ini membuat biaya operasional jauh lebih hemat dibandingkan MPV bensin dengan kapasitas serupa.

Durabilitas Mesin dan Keunggulan Teknologi

Mesin diesel Toyota dikenal tahan banting. Teknologi common rail dan variable nozzle turbo (VNT) pada 2GD-FTV meningkatkan performa tanpa mengorbankan keawetan. Asal perawatan rutin dilakukan—seperti mengganti filter solar tepat waktu dan memakai bahan bakar berkualitas—mesin ini dapat melampaui 300.000 km tanpa masalah berarti.

Banyak mekanik independen menyebut bahwa torsi diesel Innova Reborn masih terasa halus meski usia pakai sudah lebih dari 7 tahun. Inilah yang menjawab pertanyaan umum, “Apakah Innova Diesel boros perawatan?” Jawabannya, tidak, selama pemilik disiplin menjaga kualitas bahan bakar dan servis berkala.

Sumber Gambar: Google

Alasan Nilai Jual Kembali Innova Reborn Diesel Tetap Kuat

Di pasar mobil bekas, ada dua faktor besar yang menjaga nilai jual kembali: kepercayaan merek dan keandalan mesin. Toyota sudah lama membangun reputasi kuat melalui jaringan servis luas dan ketersediaan spare part yang mudah.

Kombinasi inilah yang membuat harga mobil bekas Innova Diesel cenderung stabil, bahkan meningkat untuk unit dengan kondisi prima. Konsumen tahu mereka membeli kendaraan yang masih “punya pasar” saat ingin dijual kembali. Faktor lain seperti efisiensi bahan bakar, torsi besar, dan kenyamanan kabin turut memperkuat daya tawarnya.

Beberapa pengamat otomotif menyebut fenomena ini sebagai “efek Kijang”, yakni kecenderungan pasar Indonesia mempertahankan minat tinggi terhadap lini Kijang dari generasi ke generasi.

 

Perbandingan dengan Varian Bensin, Mana Lebih Unggul

Perdebatan antara Innova bensin vs diesel selalu menarik. Varian bensin menawarkan kehalusan dan respon lebih cepat di putaran atas, namun konsumsi bahan bakarnya lebih boros. Sementara diesel lebih unggul dari sisi tenaga dorong dan efisiensi, terutama untuk penggunaan jarak jauh.

Jika prioritas pembeli adalah kenyamanan dan iritnya bahan bakar, maka diesel tetap pilihan rasional. Namun bagi pengguna di area perkotaan dengan jarak tempuh pendek, varian bensin bisa jadi alternatif ekonomis karena biaya perawatan sedikit lebih rendah.

Sumber Gambar: Google

Tips Cek Innova Diesel Bekas Sebelum Membeli

Sebelum memutuskan membeli, penting untuk memastikan kondisi mesin dan komponen vital dalam keadaan prima. Beberapa poin yang wajib diperhatikan antara lain:

• Periksa turbocharger: pastikan tidak ada rembesan oli atau suara mendengung.
• Cek injector: getaran tidak normal bisa menjadi tanda injector aus.
• Riwayat servis: pastikan filter solar diganti rutin setiap 10.000 km.
• Uji jalan: pastikan akselerasi terasa linear tanpa gejala brebet.

Mengecek aspek ini akan membantu pembeli menghindari biaya perbaikan besar di kemudian hari. Pertanyaan seperti “apa saja yang harus diperiksa sebelum beli Innova Diesel bekas?” kerap muncul di forum pengguna, dan tips di atas menjadi jawabannya.

 

Apakah Innova Reborn Diesel Masih Worth It

Melihat performa, efisiensi, dan daya tahan yang terbukti, Toyota Kijang Innova Reborn Diesel tetap menjadi salah satu MPV bekas paling layak dibeli saat ini. Mesin 2GD-FTV menawarkan keseimbangan ideal antara tenaga, durabilitas, dan efisiensi bahan bakar diesel. Nilai jual kembalinya pun terus kuat, mencerminkan kepercayaan pasar terhadap model ini.

Jadi, bagi mereka yang mencari mobil keluarga tangguh dan ekonomis, pertanyaan bukan lagi “apakah Innova Diesel masih layak dibeli?”, tetapi “unit mana yang paling sesuai dengan kebutuhan dan anggaran Anda?”

Published by: Margareta Tyas Kurniawati