Mengapa Mesin Bus Diletakkan di Belakang?

Sejarah Posisi Mesin pada Bus

OTOMAGZ - Bus-bus yang melintas di jalanan Indonesia kini memiliki ciri khas yang seringkali luput dari perhatian: posisi mesinnya yang berada di belakang. Namun, tahukah Anda bahwa bus tidak selalu didesain seperti itu? Pada era awal transportasi bus, sebagian besar bus menggunakan konfigurasi mesin depan (front engine), yang diposisikan tepat di samping pengemudi.

Desain ini diwarisi dari truk, di mana mesin di depan sangat umum. Bus dengan mesin depan memiliki suara yang bising di bagian depan, ruang kabin yang sempit, dan pengemudi yang duduk berdekatan dengan mesin.

Namun, seiring dengan evolusi teknologi dan tuntutan akan kenyamanan bus yang lebih baik, para produsen mulai bereksperimen dengan posisi mesin. Di era 1970-an hingga 1980-an, tren mesin belakang bus (rear engine) mulai muncul di Eropa dan secara bertahap diadopsi di seluruh dunia, termasuk Indonesia.

Pergeseran ini bukanlah kebetulan. Ini adalah sebuah revolusi desain yang bertujuan untuk mengatasi masalah-masalah yang ada pada bus mesin depan, serta meningkatkan efisiensi dan pengalaman berkendara secara keseluruhan.

Kami akan mengupas tuntas mengapa mesin belakang bus menjadi standar baru, dampaknya terhadap kenyamanan penumpang, dan perbandingannya dengan bus mesin depan yang kini semakin langka.

 

Keunggulan Mesin Belakang untuk Kinerja Bus

Penempatan mesin di belakang memberikan sejumlah keunggulan yang signifikan terhadap performa bus.

• Stabilitas dan Keseimbangan: Bobot mesin yang berat berada di bagian belakang bus. Ini membuat distribusi bobot menjadi lebih merata, memberikan stabilitas yang lebih baik saat bus melaju di kecepatan tinggi atau berbelok di tikungan.
• Torsi dan Traksi: Pada bus mesin belakang, roda penggerak (roda belakang) berada dekat dengan mesin. Hal ini membuat tenaga dari mesin langsung dialirkan ke roda, meningkatkan traksi dan akselerasi.
• Efisiensi Sistem Penggerak: Dengan mesin yang dekat dengan roda penggerak, sistem transmisi menjadi lebih sederhana dan efisien. Tidak diperlukan lagi poros penggerak yang panjang, yang dapat mengurangi gesekan dan bobot.

Keunggulan-keunggulan ini membuat performa bus dengan mesin rear engine menjadi lebih unggul, terutama dalam hal kestabilan dan efisiensi.

sumber gambar: IG newarmada.official

Dampak Mesin Belakang terhadap Kenyamanan Penumpang

Salah satu dampak terbesar dari penggunaan mesin belakang bus adalah peningkatan drastis pada kenyamanan penumpang.

• Kabin yang Jauh Lebih Tenang: Dengan mesin yang berada di bagian belakang, kebisingan dan getaran dari mesin dapat diminimalisir. Penumpang di bagian depan bus tidak akan terganggu oleh suara mesin yang keras, yang membuat perjalanan menjadi jauh lebih tenang dan nyaman.
• Tidak Ada Panas dari Mesin: Pada bus mesin depan, panas dari mesin seringkali terasa di bagian kabin depan. Dengan mesin belakang bus, panas dari mesin tidak akan mengganggu penumpang.
• Ruang Kabin yang Lebih Luas: Dengan tidak adanya mesin di bagian depan, ruang kabin menjadi lebih luas dan fleksibel. Desainer bisa merancang interior yang lebih lega, dengan kursi yang lebih nyaman dan ruang kaki yang lebih lapang.

Kenyamanan bus dengan mesin belakang adalah alasan utama mengapa ia menjadi pilihan favorit di kelas eksekutif dan pariwisata.

 

Perbandingan dengan Bus Bermesin Depan

Meskipun mesin belakang bus memiliki banyak keunggulan, bus mesin depan juga memiliki kelebihannya sendiri, yang membuatnya masih digunakan di beberapa segmen.

• Biaya Produksi: Bus mesin depan cenderung lebih murah dalam hal produksi dan perawatan. Hal ini menjadikannya pilihan yang ideal untuk bus-bus di kelas ekonomi atau bus dalam kota yang tidak memerlukan kenyamanan ekstra.
• Perawatan Mesin yang Mudah: Posisi mesin di depan membuat perawatan menjadi lebih mudah. Mekanik dapat dengan mudah mengakses mesin tanpa harus membongkar bagian belakang bus.
• Kelemahan: Namun, kelemahan bus mesin depan sangat jelas, terutama dari sisi kenyamanan bus. Kebisingan, getaran, dan panas dari mesin seringkali mengganggu penumpang dan pengemudi.

Perbandingan ini menunjukkan bahwa setiap konfigurasi memiliki tempatnya masing-masing.

sumber gambar: IG alrai_megatrend

Tren Penggunaan Mesin Belakang di Bus Modern

Di era modern, tren penggunaan mesin belakang bus semakin dominan.

• Kelas Eksekutif dan Pariwisata: Hampir semua bus di kelas eksekutif, VIP, dan pariwisata menggunakan mesin rear engine. Hal ini karena kenyamanan bus adalah faktor penentu di segmen ini.
• Bus Transjakarta dan Bus Kota: Bus-bus Transjakarta dan bus kota modern juga mulai mengadopsi mesin belakang bus. Alasan utamanya adalah untuk memberikan ruang kabin yang lebih luas dan lantai yang lebih rendah, sehingga penumpang, termasuk penyandang disabilitas, bisa naik dan turun dengan mudah.
• Inovasi Teknologi: Dengan teknologi yang semakin canggih, mesin rear engine kini lebih efisien dan ramah lingkungan.

Tren ini menunjukkan bahwa mesin belakang bus adalah masa depan dari industri bus.

Alasan mengapa mesin bus diletakkan di belakang adalah sebuah keputusan desain yang cerdas, yang didasarkan pada perpaduan antara keunggulan teknis, efisiensi, dan yang paling penting, kenyamanan bus. Dari stabilitas yang lebih baik hingga kabin yang lebih tenang, mesin rear engine telah mengubah pengalaman perjalanan bus secara total.

Meskipun bus mesin depan masih memiliki tempatnya, masa depan industri bus adalah mesin belakang. Dengan inovasi yang terus berlanjut, kita akan memiliki bus yang tidak hanya mengantarkan kita ke tujuan, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang tak terlupakan.